車主之家能解決廠家不上報(bào)數(shù)據(jù)的問(wèn)題,你不公布我們直接查上牌數(shù)據(jù)。近日我們獨(dú)家獲得了華南地區(qū)5月上牌數(shù)據(jù)。這回先不干別的,把新能源汽車上牌數(shù)據(jù)做好為先。而且這絕不是簡(jiǎn)單的補(bǔ)充,我們的數(shù)據(jù)囊括車型達(dá)到史無(wú)前例32款!包括中汽協(xié)永遠(yuǎn)無(wú)法公布的進(jìn)口車數(shù)據(jù)。好了,不多廢話,直接進(jìn)入正題。
純電動(dòng)/可插電式新能源車最強(qiáng)的竟然是眾泰知豆!
如上圖所示,不看不知道,一看嚇一跳。第一名不是比亞迪秦,不是特斯拉Model S,而是借眾泰資質(zhì)賣車的的知豆汽車!這完全違反常識(shí)呀,真相是怎樣的呢?我們把三款車5個(gè)月的數(shù)據(jù)單拎出來(lái)看看:
上圖就是真相。眾泰知豆在2015年1月單月上牌達(dá)740輛,而數(shù)據(jù)顯示其中有703輛用途為廣州市商業(yè)用途,也就是所眾泰知豆1月獲得了一個(gè)廣州大單。
拋開(kāi)大單而論,除了總體稍微落后于比亞迪秦,“屌絲”知豆的上牌量也在不斷接近并超越“高富帥”特斯拉Model S。電動(dòng)汽車就是高富帥炫富裝逼的專有玩具?眾泰知豆表示不服。
除了這三款車型稍微有點(diǎn)聲勢(shì)之外,其他新能源車表現(xiàn)基本慘不忍睹,在新能源汽車接受度較高的華南地區(qū),月均只有十輛左右新車上牌,這確實(shí)很寒酸。
除了整體市場(chǎng)依然低迷之外,新能源汽車市場(chǎng)還有一個(gè)現(xiàn)象就是地域性依然很強(qiáng):格局基本屬于南比亞迪北北汽。全國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的北汽新能源,在華南地區(qū)連前十都無(wú)法進(jìn)入,每個(gè)月只能賣1臺(tái)車想想也是夠凄慘的。
這還真不能只怪北汽新能源。比如車主之家曾經(jīng)去深圳同時(shí)經(jīng)營(yíng)北汽新能源和比亞迪的經(jīng)銷商處借車,經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴我們:北汽系能源馬上就退出不賣了,因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)賣出過(guò),要買新能源就買比亞迪吧。沒(méi)辦法,北汽新能源至今拿不到深圳地方補(bǔ)貼,誰(shuí)愿意買呀!(據(jù)他透露,深圳規(guī)定必須納稅超過(guò)2000萬(wàn)元才能拿到地方補(bǔ)貼)。
本來(lái)目前新能源汽車接受度就不高,市面上的可選車型也極少,地方?jīng)]事還設(shè)置那么多堡壘,看來(lái)新能源車依然任重道遠(yuǎn)。
傳統(tǒng)混動(dòng)動(dòng)力豐田系高歌猛進(jìn) 其他品牌玩票為主
混合動(dòng)力技術(shù)哪家強(qiáng)?豐田稱第二沒(méi)人敢說(shuō)自己是第一。實(shí)際也是如此,上牌量前十有一半豐田系成員,如果按上牌總量排行,豐田系的市場(chǎng)份額更高,占據(jù)超過(guò)四分之三的市場(chǎng)份額。
盡管傳統(tǒng)混合動(dòng)力不能享受到補(bǔ)貼,但有雷克薩斯不遺余力的產(chǎn)品滲透和口碑傳播,傳統(tǒng)混合動(dòng)力的接受度越來(lái)越高。從市場(chǎng)規(guī)模上來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)混合動(dòng)力比純電動(dòng)和可插電式混動(dòng)車的市場(chǎng)還稍微大些。
而豐田還在繼續(xù)加大傳統(tǒng)混合動(dòng)力市場(chǎng)的攻擊力度。目前已經(jīng)走完了戰(zhàn)略的第一步——通過(guò)雷克薩斯樹(shù)立豐田混動(dòng)技術(shù)的質(zhì)量和油耗口碑;第二部也開(kāi)始邁出,國(guó)產(chǎn)混動(dòng)卡羅拉和雷凌即將上市銷售??梢灶A(yù)期的是,到2015年年底我們?cè)賮?lái)看混動(dòng)車型的市場(chǎng)份額,豐田完成“壟斷”應(yīng)該懸念不大。
至于其他品牌,唯一的亮點(diǎn)是英菲尼迪QX60混動(dòng)版,這對(duì)于品牌偏弱的英菲尼迪無(wú)疑是個(gè)好消息。傳祺混動(dòng)表現(xiàn)也不錯(cuò),但談不上亮點(diǎn),數(shù)據(jù)顯示廣州市政府采購(gòu)幫了太大忙。
最后,新能源汽車市場(chǎng)有進(jìn)步嗎?肯定有。但這個(gè)進(jìn)步相對(duì)整體中國(guó)的汽車規(guī)模來(lái)說(shuō),依然太小!