??? 據報道，位于美國馬薩諸塞州的電池制造商A123 Systems公司6月12日宣布，他們開發(fā)出一種新型汽車電池，能在極端溫度下工作，減少甚至取消對加熱散熱系統(tǒng)的需求，為降低電動汽車成本帶來了更多機會。
??? 該公司將這項新技術稱為下一代納米磷酸鹽EXT(Nanophosphate EXT)鋰離子電池技術，其提高了低溫下的功率容量，延長了高溫下的壽命。通過擴展核心技術容量，電池能適應更廣泛的工作溫度。
??? 測試結果顯示，在45℃條件下，電池還能保持超過90%的最初容量，在零下30℃時仍可提供啟動電力。在低溫條件下，納米磷酸鹽EXT提供的電量比標準的納米磷酸鹽化學反應要高出20%—30%；在高溫時，電池壽命是普通鋰離子電池的2倍到3倍，是鉛酸電池的10倍。這種電池技術的問世意味著，即使在極端氣溫條件下，電池包也不需要散熱或加熱，有望降低電動汽車設計的復雜性，提高性能和穩(wěn)定性，減少整體成本，為用戶節(jié)約大量資金。
??? 該公司將這項新技術稱為下一代納米磷酸鹽EXT(Nanophosphate EXT)鋰離子電池技術，其提高了低溫下的功率容量，延長了高溫下的壽命。通過擴展核心技術容量，電池能適應更廣泛的工作溫度。
??? 測試結果顯示，在45℃條件下，電池還能保持超過90%的最初容量，在零下30℃時仍可提供啟動電力。在低溫條件下，納米磷酸鹽EXT提供的電量比標準的納米磷酸鹽化學反應要高出20%—30%；在高溫時，電池壽命是普通鋰離子電池的2倍到3倍，是鉛酸電池的10倍。這種電池技術的問世意味著，即使在極端氣溫條件下，電池包也不需要散熱或加熱，有望降低電動汽車設計的復雜性，提高性能和穩(wěn)定性，減少整體成本，為用戶節(jié)約大量資金。
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