近日，乘聯(lián)會(huì)更新了2016年12月以及全年的新能源乘用車銷量，數(shù)據(jù)顯示12月銷量達(dá)到42403輛，同比增長(zhǎng)14%，增速依然為歷史最低，體現(xiàn)年末走穩(wěn)現(xiàn)象；更新后全年銷量達(dá)到328864輛，同比增長(zhǎng)86%。

  2016年新能源乘用車銷量

 

 

    16年的主力車企的新能源表現(xiàn)都很不錯(cuò)，比亞迪和吉利的新能源乘用車增速都在80%左右，與行業(yè)的總體增速相近。

 

 

    比亞迪以100178輛的銷售成績(jī)一騎絕塵，再度引領(lǐng)新能源乘用車市場(chǎng)，更是穩(wěn)坐2016年“全球新能源汽車銷量第一”寶座。這與比亞迪的產(chǎn)品布局和技術(shù)領(lǐng)先是分不開(kāi)的。目前，比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品陣容涵蓋純電動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)種類以及轎車、SUV、MPV三大品類，擁有比亞迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產(chǎn)品。秦、唐雙雄銷量表現(xiàn)持久而強(qiáng)勢(shì)。即便2017年新能源車補(bǔ)貼退坡，比亞迪依然淡定，2017年新政似乎并未對(duì)其帶來(lái)過(guò)多影響，以“鐵電池”研發(fā)和生產(chǎn)為核心，向乘用車、商用車、特種車、機(jī)場(chǎng)港口、儲(chǔ)能、光伏、軌道、艦船、航空領(lǐng)域輻射的比亞迪，在2017年仍將享受著尖端技術(shù)預(yù)研發(fā)、成熟技術(shù)領(lǐng)先市場(chǎng)1.5代、整車成本低廉的紅利。并且，比亞迪確定了2017年新車銷售策略，唐100、秦100以及宋EV(此前多稱為電動(dòng)版)將會(huì)在春節(jié)前后密集上市。

 

 

    2016年吉利汽車以49218的銷量位居第二，帝豪EV銷量達(dá)17181輛，知豆D1也獲得了11201輛的不錯(cuò)成績(jī)。繼首款新能源汽車帝豪EV贏得銷量和口碑雙豐收后，吉利將在2017年繼續(xù)推出新的車型。雖然在2016年6月就傳出吉利和知豆“分手”的消息，即便知豆退出其產(chǎn)品線，2017年吉利新能源車銷量也值得期待，據(jù)悉，2017款帝豪EV和帝豪PHEV將在今年正式投放市場(chǎng)，其中帝豪PHEV也是吉利汽車量產(chǎn)的首款插電式混合動(dòng)力車型，吉利“帝豪”系列的產(chǎn)品陣容也將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。根據(jù)吉利汽車公布的“2020戰(zhàn)略”，吉利將在2020年完成產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)。而結(jié)合吉利此前公布的新能源銷量將占比整體90%以上的計(jì)劃來(lái)看，吉利新能源將2020年的銷量目標(biāo)鎖定180萬(wàn)輛。

 

 

    16年北汽新能源以46420輛的成績(jī)從15年的第四名躋身前三，近兩年來(lái)，北汽新能源發(fā)展十分迅猛，其中，北汽純電動(dòng)EU260更是連續(xù)數(shù)月拿下月銷量冠軍。在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，北汽新能源擁有良好積累，產(chǎn)品涵蓋A級(jí)、A00級(jí)和SUV(小型)，包括EV、EU、EX等車型。相比于2015年車型較少且偏重EV系列，2016年北汽新能源迎來(lái)產(chǎn)品的密集投放，各大品類車型全面鋪開(kāi)。北汽集團(tuán)還斥資在美國(guó)建設(shè)新能源研發(fā)中心，計(jì)劃每年研發(fā)4~6款新車型。北汽新能源不僅專注產(chǎn)品，也在營(yíng)銷渠道、售后服務(wù)、產(chǎn)品回購(gòu)等方面不斷創(chuàng)新，取得了不錯(cuò)的成果。根據(jù)媒體報(bào)道，北汽新能源2017年銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，與2016年相比翻四倍?？梢?jiàn)，2017年將成為北汽新能源持續(xù)加大布局的一年。

 

 

    作為中國(guó)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，近年來(lái)眾泰新能源銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2016年眾泰汽車以36999輛的成績(jī)位居車企銷量排行榜第四，組建了云100S、E200和芝麻E30的產(chǎn)品組合，在終端市場(chǎng)廣受歡迎。特別是作為微型純電動(dòng)車的眾泰E200，其小巧玲瓏的身材使其擁有“中國(guó)版電動(dòng)Smart”的別名，加上其不俗的配置，在全國(guó)各地“聲名大噪”。眾泰汽車從去年開(kāi)始就加強(qiáng)了與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各方資源的合作，并通過(guò)私人購(gòu)買、整車租賃等多種形式進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)銷量。同時(shí)，對(duì)于新能源車在車聯(lián)網(wǎng)、智能系統(tǒng)等方面的大力投資，也對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)銷量助推一臂之力。據(jù)了解，2017年眾泰新能源將進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品譜系，在為每一款傳統(tǒng)車型儲(chǔ)備新能源版本的同時(shí)還將推出相應(yīng)車型的純電動(dòng)版和混動(dòng)版，到2020年眾泰新能源汽車占比將達(dá)60%以上。

 

 

    在奇瑞eQ帶領(lǐng)下，奇瑞汽車以20963輛的成績(jī)位居新能源乘用車車企銷量榜第五，eQ是奇瑞在新能源市場(chǎng)上征戰(zhàn)的一員老將，憑借在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的長(zhǎng)期耕耘，積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。作為第四個(gè)拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的奇瑞汽車，近年來(lái)制訂了清晰的新能源戰(zhàn)略，目前已形成新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，奇瑞計(jì)劃即將在2017年推出多款新能源汽車。包括一款A(yù)00級(jí)的小螞蟻車型、艾瑞澤5純電動(dòng)和一款小型SUV的純電動(dòng)車型。其中艾瑞澤5純電動(dòng)和小型電動(dòng)SUV的續(xù)航里程最高能達(dá)到400公里。而在產(chǎn)品方面，奇瑞已具備了在全尺寸、全系列新能源車型方面的研發(fā)能力。