日前，安凱客車(chē)發(fā)布了2017年前三季度預(yù)虧公告，顯示今年1-9月份，安凱客車(chē)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損7700 萬(wàn)元-8900 萬(wàn)元，上年同期盈利658.27 萬(wàn)元，同比下降了12.7-14.56倍。其中第三季度預(yù)計(jì)虧損4800 萬(wàn)元-6000 萬(wàn)元。

安凱客車(chē)表示，業(yè)績(jī)虧損的主要原因是受政策影響客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量整體下降明顯，公司客車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模下降；同時(shí)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致毛利率較低。此外國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整也補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降，公司本期銀行負(fù)債增加，財(cái)務(wù)費(fèi)用較上年同期大幅增長(zhǎng)。

今年前三季度，安凱客車(chē)?yán)塾?jì)客車(chē)產(chǎn)量6060輛，同比減少10.43%；累計(jì)客車(chē)銷(xiāo)量6043輛，同比減少7.78%。

另一大客車(chē)中通客車(chē)近期發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2017年1-9月間實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為11000 萬(wàn)元-13000 萬(wàn)元，較上年同期的凈利潤(rùn)45527.02 萬(wàn)元，同比下降了75.84%-71.45%。

其中，中通客車(chē)第三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5500 萬(wàn)元-6500 萬(wàn)元，較去年同期的凈利潤(rùn)16340.9 萬(wàn)元，同比下降約66.34%-60.22%。

近幾年，我國(guó)傳統(tǒng)燃油客車(chē)增長(zhǎng)乏力，新能源客車(chē)成了市場(chǎng)的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。但從2017年上半年的業(yè)績(jī)來(lái)看，新能源客車(chē)市場(chǎng)遇冷出現(xiàn)全面下滑。各大客車(chē)企業(yè)的營(yíng)收和凈利潤(rùn)都受到影響而普遍大幅下滑。

例如我國(guó)客車(chē)龍頭企業(yè)宇通客車(chē)2017年上半年?duì)I業(yè)收入為93.13億元，同比下跌29.81%，凈利潤(rùn)下滑幅度更大，為8.05億元，同比下跌34.83%。

上半年，金龍汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.43億元，比去年同期大幅度減少53.36億元，同比下降48.17%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3836.62萬(wàn)元，同比下降76.64%，降幅近8成，去年同期凈利1.64億元。

這些車(chē)企都同時(shí)提到了下滑的原因之一在于國(guó)家新能源政策調(diào)整與新能源客車(chē)補(bǔ)貼大幅下滑，新能源客車(chē)銷(xiāo)售均出現(xiàn)大幅下滑。

此前幾年，各地的公交車(chē)市場(chǎng)成為了我國(guó)新能源客車(chē)的主力市場(chǎng)。新能源客車(chē)市場(chǎng)下挫的另一大原因在于公交市場(chǎng)的趨于飽和。

數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，我國(guó)客車(chē)行業(yè)(單指6米以上車(chē)型)整體銷(xiāo)量59467輛，同比去年同期的83127輛下滑28.5%，凈減少近2.4萬(wàn)輛(23660輛)，成為近年同期中業(yè)績(jī)最差的上半年。其中，公交市場(chǎng)大幅下降43.1%；公路車(chē)市場(chǎng)下降19.7%。