2013年中國電動汽車購買者的補貼在3.5萬-6萬元，2014年和2015年的補貼分別下調5%和10%，僅相當于此前宣布的補貼下調幅度的一半。


　　國家新一輪新能源汽車扶持政策于2月8日出臺，今年的補貼標準在去年基礎上打了九五折，明年會進一步降低到九折。記者17日從嘉定新能源汽車示范區(qū)了解到，上海對于新能源汽車最高4萬元加免費滬牌的補貼標準沒有任何變化。

　　補貼縮水聽上去是利空消息，但在資本市場上，國內汽車股卻連番上漲，連帶著美國的電動車牛股特斯拉汽車TSLA股價近期大漲5.38%至196.56美元創(chuàng)歷史新高，主要原因是中國財政部宣布在中國市場上購買的電動汽車補貼高于預期。

　　目前，中國已成為全球最大的汽車銷售市場，特斯拉剛剛開始在中國市場上銷售汽車。

　　上海國際汽車城集團公司副總經理曹光宇分析指出，新政補貼縮水的幅度，比之前業(yè)界預計的小了很多：“補貼政策始終是階段性措施，以前說2014年在2013年基礎上退坡10%，2015年再退坡10%，累計20%?，F(xiàn)在打了個對折。說明國家感覺到，這個階段還是要給比較高的扶持?！?br />
　　按照新政，今年國家對于私人購買新能源汽車的最高補貼縮水了3000元。但商報記者在銷售新能源汽車的高瞻公司4S店看到，榮威E50車型的銷售價格并沒有隨之上漲。