今年全國兩會期間，鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡相關話題成為各位委員熱議的話題。寧德時代董事長曾毓群在接受記者采訪時表示：“我國在電池技術、制造和產(chǎn)業(yè)鏈等方面具有領先優(yōu)勢，但在電池碳足跡核算標準與方法論方面存在空白，應盡快啟動中國電池碳足跡標準和方法論研究，建立產(chǎn)品碳排放管理體系，參與全球碳中和規(guī)則制定，推動與歐盟建立電池碳足跡管理互認機制,對于確保我國電池領域全球競爭力十分重要。”
小米公司創(chuàng)始人雷軍則建議建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，通過制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標準及方法，為企業(yè)及相關機構(gòu)開展碳足跡核算及評價工作提供明確指導。他還建議：建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，完善碳足跡認證、評級及激勵機制，鼓勵企業(yè)加大低碳設計的投入。
3月1日，由電池聯(lián)盟（cbcu）牽頭，北京綠色智匯能源技術研究院組織，中國電子節(jié)能技術協(xié)會立項、行業(yè)首個《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》正式實施。《導則》規(guī)定了鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡核算的術語和定義、原則、范圍界定、產(chǎn)品碳足跡評價流程、產(chǎn)品碳足跡核算方法、產(chǎn)品碳標簽評價報告等內(nèi)容。此標準填補了我國鋰電池碳足跡在評價流程及核算等方面的空白。
據(jù)電池聯(lián)盟（cbcu）介紹，《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》由孚能科技，億緯鋰能、鵬輝能源、中創(chuàng)新航、遠景動力等20余家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與，覆蓋面廣，產(chǎn)業(yè)鏈完整，旨在規(guī)范鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡的核算、評價，倡導企業(yè)完善自身的產(chǎn)品碳足跡，和企業(yè)溫室氣體管理體系，同時推動我國碳足跡與世界先進水平接軌共同早日完成雙碳目標。
據(jù)綠研院楊清雨研究員介紹，電池聯(lián)盟（cbcu）即將啟動開展產(chǎn)品碳足跡相關評價與核算工作，并針對企業(yè)在碳足跡評價過程中出現(xiàn)的問題進行診斷。協(xié)助企業(yè)建立和完善碳足跡相應的管理體系。將與業(yè)界同仁為雙碳目標，貢獻力量。
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