這一增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于許多汽車(chē)和石油公司幾年前的預(yù)期。例如，在BP石油公司(前英國(guó)石油公司)2016年的展望中，該公司預(yù)計(jì)到2035年將有7,100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路?；谧钚碌匿N(xiāo)量數(shù)據(jù)，BNEF預(yù)計(jì)這一目標(biāo)將在2025年實(shí)現(xiàn)，整整提前10年。

從地區(qū)來(lái)看，全球只有少數(shù)幾個(gè)地區(qū)在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。到目前為止，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的46%；其次是歐洲和北美，分別占34%和15%；剩余所有國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量總和占5%。

雖然北美排在第三位，但新的政策應(yīng)該會(huì)推動(dòng)該地區(qū)今明兩年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

全球插電式混合動(dòng)力車(chē)保有量約為530萬(wàn)輛，歐洲占了大多數(shù)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)幫助汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)了歐洲日益嚴(yán)格的降低汽車(chē)碳排放的目標(biāo)。BNEF預(yù)計(jì)，隨著政府削減對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼，以及汽車(chē)制造商推出最新的純電動(dòng)車(chē)型，未來(lái)幾年市場(chǎng)上的插電式混合動(dòng)力車(chē)將會(huì)不斷減少。

日本是僅次于中國(guó)、美國(guó)和歐洲的全球第四大汽車(chē)市場(chǎng)，但電動(dòng)汽車(chē)在日本的普及一直非常緩慢。隨著日本汽車(chē)制造商在備受歡迎的微型車(chē)市場(chǎng)推出新的純電動(dòng)車(chē)型，情況應(yīng)該很快就會(huì)開(kāi)始改變。據(jù)悉，微型車(chē)銷(xiāo)量約占日本汽車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一。日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)計(jì)劃今年推出微型純電動(dòng)車(chē)型，本田汽車(chē)和豐田汽車(chē)子公司大發(fā)汽車(chē)分別計(jì)劃在2024年和2025年推出微型純電動(dòng)車(chē)型。韓國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的普及一直很積極，在現(xiàn)代和起亞電動(dòng)車(chē)型的推動(dòng)下，該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額在2021年底達(dá)到近15%。

在印度、巴西、墨西哥和東南亞等全球大型新興汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的普及才剛剛開(kāi)始，但一旦更大的市場(chǎng)開(kāi)始飽和，它們將是全球電動(dòng)汽車(chē)普及持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。在印度三輪車(chē)市場(chǎng)上，超過(guò)50%的銷(xiāo)量是電動(dòng)三輪車(chē)。越南等東南亞市場(chǎng)的電動(dòng)兩輪車(chē)的普及率也相對(duì)較高。拉丁美洲部分地區(qū)在電動(dòng)公交車(chē)方面處于領(lǐng)先地位，并開(kāi)始專(zhuān)注于出租車(chē)的電動(dòng)化。

最重要的是，今年第一季度，中國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)是宏光Mini EV，零售價(jià)僅為4,700美元，這表明微型電動(dòng)車(chē)對(duì)新興市場(chǎng)的中下階層消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能非常有吸引力。隨著日本汽車(chē)制造商大力推廣微型電動(dòng)車(chē)，以及更多的電動(dòng)摩托車(chē)型，世界其他地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)普及率將大幅增長(zhǎng)。宏光Mini EV的重量只有560公斤，而最近推出的GMC電動(dòng)悍馬的重量超過(guò)4,000公斤。隨著電池原材料成本的飆升，電動(dòng)小型車(chē)和微型車(chē)似乎更像是全球所需的可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案。