3月31日下午，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗一行調研了滄州明珠新能源工業(yè)園區(qū)。滄州明珠內部人士告訴記者，張高麗副總理只是進行了簡單的調研。目前公司仍圍繞自己的優(yōu)勢主業(yè)開展工作。新能源項目近年來得到了國家的大力支持，公司已經具備了鋰電池隔膜擴產的條件、技術支持，但是未來采取什么樣的工藝路線暫不確定，需要進一步考察。

      有業(yè)內分析指出，未來幾年，中國新能源汽車行業(yè)及其上下游產業(yè)鏈將會持續(xù)從政策的支持中受益。

      國家對于新能源領域給予關注和政策支持

      近年來，中國新能源汽車的發(fā)展受政策推動，國家重視力度不斷加大。2013年11月26日，財政部等四部委公布了《四部委確定第一批新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單》，確認28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應用城市。其中包括23座城市和5個以省為單位的城市群，共63座城市，在2015年新能源汽車的推廣總數(shù)量將達到25萬輛以上。

      同時今年北京、天津、上海、合肥等地均有意愿建設充電樁等基礎設施，業(yè)內人士表示充電樁的快速增加布局是配套純電動汽車的增量。某不愿具名的券商分析師坦言，不論是新能源的大力推廣，還是充電樁的大規(guī)模建設定性分析上來說間接利好鋰電池隔膜行業(yè)是肯定的，但是具體的落實情況很關鍵。

      對于此次國務院副總理張高麗一行的調研，滄州明珠隔膜事業(yè)部總經理谷傳明表示，“中央核心領導到滄州明珠考察指導工作更加體現(xiàn)了國家對新能源行業(yè)的重視。”

      鋰電池隔膜企業(yè)仍需繼續(xù)完善技術

      鋰電池隔膜鋰電池中關鍵的內層組件。電池的容量、循環(huán)性能和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜有著直接的關系，隔膜性能的改善對提高鋰電池的綜合性能起著重要作用。隔膜成本約占鋰電池總成本的二至三成。

      國內隔膜行業(yè)產能利用率低，應用主要集中在低端領域，動力鋰電等高端應領域主要依賴進口，干法隔膜價格較3年前累計下降70%左右，毛利率已降至25%左右，濕法隔膜技術尚不成熟。

      有分析認為，今后幾年，將是國內隔膜企業(yè)大洗牌的時候，作為跨國公司壟斷多年，技術含量最高的一個產品，國內目前已經在技術層面獲得了基本的突破，下一步是如何完善技術、控制質量，質量的穩(wěn)定和技術的提高才是隔膜行業(yè)的基石。

      目前全國累計投入資金約40億元，國內涉足隔膜的企業(yè)已近接近40家，規(guī)劃的產能達到8億平米，已經遠遠超出2013年全球的實際用量7.5億平米，而目前我國隔膜的年用量在2.5億平米，這其中還有1億多平米被日本的東燃化學、旭化成和美國的Celgard占領，除少數(shù)隔膜領頭企業(yè)在初期取得可觀的盈利以外，大部分國產隔膜企業(yè)舉步維艱。

      南洋科技內部人士曾表示，公司目前正在努力提高自己的良品率以及質量的穩(wěn)定性。在全景網舉行2013年度業(yè)績說明會中，公司董事長、總經理邵雨田曾表示，鋰電池隔膜客戶已開始小批量使用，成品率還有待提高。新的鋰電池隔膜可望于2014年四季度投料試車。

      目前國內主要的鋰電池隔膜企業(yè)滄州明珠隔膜產品主要使用干法單拉工藝，良品率穩(wěn)定在50%左右，產品進入比亞迪、蘇州星恒等動力電池企業(yè)供應鏈，并繼續(xù)向高端電芯客戶拓展業(yè)務。據(jù)中國電池網報道顯示，目前滄州明珠正在對原來的研發(fā)試驗線進行改造，改造完成后，公司將有三條隔膜生產線，產能為3000萬平方米。

      其他主要的生產商佛塑金輝、格瑞恩和星源材質分別采用濕法、干法雙拉和干法單拉三種不同工藝路線。

      湖南中鋰新材料有限公司董事陳海生曾告訴記者，濕法工藝生產出來隔膜的厚度、孔隙率、孔的形狀等方面相對較好，技術門檻也相對較高，目前國內隔膜以干法工藝為主，國內有企業(yè)也已引入濕法工藝，主要企業(yè)有星源材質、佛塑科技旗下的金輝高科、滄州明珠等，總體而言尚處于起步期，需要五年左右時間有望走向規(guī)?；a。

      鋰電池未來增長空間廣闊

      瀟湘證券早前發(fā)布的研究報告顯示，鋰電池主要有三大用途:滿足消費類電子產品；為電動交通工具提供動力；工業(yè)儲能使用。

      消費類電子需求占鋰電池總需求的80%左右。消費類電子對電池需求每年保持15%以上的速度增長。消費電子類，不論從手機領域、還是數(shù)碼相機，或是個人筆記本都預計呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

      報告中指出，預期未來國內電動車將進入高速增長階段，市場前景可期。以特斯拉為例，其對鋰電池需求量就對整個行業(yè)有顯著的拉動作用。根據(jù)特斯拉Model S 每輛為85kWh 的容量，預計其年產鋰電池達到4250萬kWh，每kWh 需要20平方米隔膜，則需要8.5億平方米，遠超過當前全球隔膜需求。

      同時，電動自行車需求仍很強勁，而在工業(yè)儲能市場，鋰電池有望逐步替代鉛酸電池，滲透率將不斷提高，未來該行業(yè)將進入鋰電池大規(guī)模替代的階段，從而成為鋰電池需求新的增長點。

      鋰電池隔膜領域近期新動向梳理

      *ST中達17日晚公告，根據(jù)公司重整計劃資產處置安排，公司在進行相關資產處置后，經營規(guī)模大幅縮減，為使公司保持一定的生產經營規(guī)模，同時實施產品經營的轉型升級，增強持續(xù)發(fā)展后勁，公司將收購常州萬德福投資有限公司持有常州中翎新材料科技有限公司（下稱“常州中翎公司”）55%的股權。

      常州中翎公司是一家以開發(fā)、研制、生產新型動力材料鋰電池隔膜為主的高科技企業(yè)，成立于2013年，注冊資本1000萬元，由常州萬德福投資有限公司、江陰元義復合新材料有限公司雙方共同組建成立。常州萬德福投資有限公司以貨幣出資，持股55%；江陰元義復合新材料有限公司持股45%，其中30%以產品專有技術出資，15%以現(xiàn)金出資。

      此前，樂凱集團成功研制出面向電動汽車領域的高性能鋰離子電池隔膜，填補了我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)中新材料和新能源材料領域的空白。分析稱，樂凱集團旗下的樂凱膠片有望率先獲益。

      三友化工3月27日晚間公告稱，公司與珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“銀隆新能源”)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬通過債權+股權的合作方式投資銀隆新能源。

      據(jù)介紹，銀隆新能源是一家專業(yè)從事新能源汽車生產、研發(fā)，以鋰電池材料供應、鋰電池研發(fā)、生產、銷售為核。此外，2013年10月，銀隆新能源與河北省石家莊市人民政府、正定縣人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在石家莊市正定縣投資建設銀隆新能源汽車產業(yè)園。2014年3月，銀隆新能源取得了石家莊市2014年900輛鋰離子電池純電動公交車的采購合同。