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電動(dòng)車(chē)“純補(bǔ)貼”遭質(zhì)疑 低車(chē)速是瓶頸

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-10-28  來(lái)源:ICCSINO  作者:鑫欏資訊
摘要:??? 從日前召開(kāi)的2011年中德合作國(guó)際論壇傳出消息,上海正在制定鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用的優(yōu)惠政策,將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)牌照“開(kāi)綠燈”,屆時(shí)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可省下不菲的車(chē)牌費(fèi)用。 ??? 目前,上海對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電...

??? 從日前召開(kāi)的2011年中德合作國(guó)際論壇傳出消息,上海正在制定鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用的優(yōu)惠政策,將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)牌照“開(kāi)綠燈”,屆時(shí)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可省下不菲的車(chē)牌費(fèi)用。
??? 目前,上海對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助為每輛6萬(wàn)元,加上國(guó)家最高補(bǔ)貼每輛4萬(wàn)元,每輛純電動(dòng)汽車(chē)最多可優(yōu)惠10萬(wàn)元。上海國(guó)際汽車(chē)城總經(jīng)理榮文偉在此次論壇上表示,申城將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)牌照額度采取新政策,車(chē)主可省下5萬(wàn)多元的上牌費(fèi)用,這將加大電動(dòng)汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者的吸引力。
無(wú)獨(dú)有偶,根據(jù)即將出臺(tái)的北京汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃,在京購(gòu)買(mǎi)和行駛電動(dòng)汽車(chē),將不被納入限購(gòu)范圍,也就是說(shuō),購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)須參加搖號(hào),可直接上牌。北京市對(duì)純電動(dòng)車(chē)每輛最多可補(bǔ)貼12萬(wàn)元。
??? 12萬(wàn)元或15萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼力度,不可謂不大,但這樣的補(bǔ)貼方式有“治標(biāo)不治本”之嫌?!叭绻M(fèi)者在當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)尚有較大提升空間,充電樁、站等配套服務(wù)尚未布局成網(wǎng)的狀況下貿(mào)然購(gòu)車(chē),所引發(fā)的麻煩、不便甚至痛苦,不是十幾萬(wàn)元所能消弭的?!蔽髂献C券分析師王劍輝指出。還有人認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主日后花在充電和汽車(chē)機(jī)件維護(hù)上的費(fèi)用會(huì)大大超出5萬(wàn)元。上海市民“大魚(yú)”表示:“現(xiàn)在市區(qū)充電不方便,外地更沒(méi)普及充電站。開(kāi)出去卻沒(méi)電充,就是廢鐵一堆?!币晃黄?chē)業(yè)內(nèi)人士也稱(chēng):“現(xiàn)在充電站在上海只有嘉定有,且充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),行駛距離過(guò)短,不能遠(yuǎn)距離出行?!痹撊耸窟€稱(chēng),即便在發(fā)達(dá)國(guó)家,電動(dòng)汽車(chē)較低的車(chē)速也是一大發(fā)展瓶頸。
??? 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)牌的“成色”也遭到不少人懷疑。一位網(wǎng)友發(fā)問(wèn):“牌照是電動(dòng)汽車(chē)還是現(xiàn)在的轎車(chē)牌照?到時(shí)別來(lái)個(gè)”滬A-00001電”!”另一位網(wǎng)友認(rèn)為,天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐,電動(dòng)汽車(chē)的滬牌一定無(wú)法跟汽油車(chē)的滬牌等量齊觀。
??? 王劍輝指出,普惠式的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼還會(huì)導(dǎo)致其他更嚴(yán)重的問(wèn)題,如更有利于外國(guó)同行,也容易招致其他國(guó)家對(duì)本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)相補(bǔ)貼,不利于行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展?!叭绻p視核心技術(shù),放棄與傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)展開(kāi)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng),過(guò)分注重市場(chǎng)和當(dāng)前利益,采用財(cái)政刺激手段單純追求銷(xiāo)售數(shù)量,無(wú)疑是短視行為。這種政府”有形之手”沒(méi)有找準(zhǔn)正確的著力點(diǎn)?!蓖鮿x表示,“電動(dòng)汽車(chē)狹義的發(fā)展意義并不僅僅在于生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)本身,而是重新構(gòu)建符合時(shí)代要求的社會(huì)交通體系,即在汽車(chē)使用電力等清潔能源驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上,搭建公用與民用和諧的交通網(wǎng)絡(luò);廣義的意義則在于重構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)與各相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值關(guān)系,并發(fā)散到政治和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?!?br />

 
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