據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本卡車制造商五十鈴的總裁Shinsuke Minami透露，該公司計(jì)劃在2027財(cái)年投資約70億日元（約合4,710萬(wàn)美元）建設(shè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。
圖片來(lái)源：五十鈴
該測(cè)試場(chǎng)將建在五十鈴位于北海道的測(cè)試基地內(nèi)，預(yù)計(jì)于2027財(cái)年投入使用，旨在模擬城市駕駛環(huán)境，以提升其自動(dòng)駕駛技術(shù)的精確度。Shinsuke Minami表示：“我們需要一個(gè)能夠再現(xiàn)普通城市各種路況的測(cè)試環(huán)境，比如轉(zhuǎn)彎和停車等場(chǎng)景。”
五十鈴位于北海道北部島嶼的測(cè)試基地的占地面積達(dá)400萬(wàn)平方米，而新測(cè)試場(chǎng)將占據(jù)其中約20萬(wàn)平方米的面積。新測(cè)試場(chǎng)將配備人行橫道和交通信號(hào)燈等城市常見(jiàn)設(shè)施。五十鈴將能夠測(cè)試各種路況，以確保其自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠做出正確決策，從而規(guī)避危險(xiǎn)。
五十鈴致力于為其卡車和公共汽車實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，即在特定條件下實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。去年11月，日本四大商用車制造商已開(kāi)始在日本主要高速公路上聯(lián)合測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
初創(chuàng)企業(yè)也將能夠使用五十鈴的新測(cè)試場(chǎng)。去年，五十鈴?fù)顿Y了總部位于日本東京的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Tier IV，并與美國(guó)多家初創(chuàng)公司合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)。
五十鈴在日本國(guó)內(nèi)面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。今年6月份的報(bào)道稱，豐田汽車公司與戴姆勒卡車已達(dá)成最終協(xié)議，計(jì)劃到2026年4月，完成豐田旗下卡客車制造子公司日野汽車公司與戴姆勒卡車旗下三菱扶?？蛙嚬镜臉I(yè)務(wù)合并，且新企業(yè)將以控股公司形式運(yùn)營(yíng)。合并完成后，日本商用車市場(chǎng)將形成兩大陣營(yíng)：一方是五十鈴及其子公司UD卡車，另一方則是日野-三菱扶桑聯(lián)盟。因此，五十鈴正努力提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年，在日本市場(chǎng)，五十鈴與UD卡車合計(jì)占據(jù)51%的市場(chǎng)份額；日野汽車則以27%的市場(chǎng)份額位居第二；但合并協(xié)議達(dá)成后將使雙方聯(lián)盟的市場(chǎng)份額趨于持平。Shinsuke Minami指出：“日野汽車和三菱扶桑各自擁有強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，合并可能會(huì)增強(qiáng)他們的產(chǎn)品實(shí)力。”
五十鈴已于2021年完成對(duì)UD卡車的收購(gòu)，雙方計(jì)劃在2027年3月前整合旗下銷售公司。Shinsuke Minami稱：“此次整合將統(tǒng)一系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)流程，實(shí)現(xiàn)雙方服務(wù)設(shè)施利用的最大化。”
自2028年起，五十鈴與UD卡車將在日本市場(chǎng)基于共享車輛平臺(tái)銷售重型卡車。預(yù)計(jì)2030財(cái)年協(xié)同效應(yīng)收益將超過(guò)400億日元。Shinsuke Minami說(shuō)道：“五十鈴收購(gòu)UD卡車已五年，我們終于讓所有部門保持了步調(diào)一致。”
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