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鋰硫電池電量是同體積鋰電池的8倍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-23  作者:鑫欏資訊
摘要:鋰硫電池研究人員將電池內(nèi)的金屬氧化物用更輕量的硫化物材料代替,這將進(jìn)一步大增電池的存儲(chǔ)能力。事實(shí)上,在最近的一項(xiàng)測(cè)試中,來(lái)自中國(guó)的科學(xué)家肖興城、周衛(wèi)東、蔡梅和其他研究員,已經(jīng)成功研發(fā)出穩(wěn)定的鋰硫電池,該電池在 600 次的充電周期內(nèi),每克的儲(chǔ)電量達(dá)到 630 毫安時(shí),而傳統(tǒng)鋰電池每克儲(chǔ)電量?jī)H為 200 毫安時(shí)。

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2014年9月23日熱點(diǎn)新聞: 近日,新能源汽車(chē)?yán)谜哳l出,尤其是9月1日起開(kāi)始實(shí)施的新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅條令,今年下半年新能源汽車(chē)銷量已經(jīng)出現(xiàn)局部“井噴”,各大車(chē)企紛紛上演訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。然而隨著政府扶持力度的不斷加大,各地方新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入制度也成為車(chē)企和消費(fèi)者共同關(guān)注的焦點(diǎn),其中最大的爭(zhēng)議當(dāng)屬發(fā)展新能源汽車(chē),到底應(yīng)該支持純電動(dòng)還是插電混合? 純電插電爭(zhēng)議由來(lái)已久 插電混合動(dòng)力汽車(chē)雖叫新能源汽車(chē),但電驅(qū)和油驅(qū)里程比例僅為1∶10,基本與普通汽油車(chē)無(wú)異,大量尾氣排放令人堪憂。 調(diào)查顯示,在上海等充電樁資源稀缺的一線城市,僅有不到10%的用戶安裝了充電設(shè)備,使用油電混合模式運(yùn)行,而更多的用戶則通過(guò)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē),獲得稀缺牌照和高額購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,實(shí)則采用純油耗模式用車(chē),完全違背國(guó)家實(shí)施新能源車(chē)政策的初衷。 事實(shí)上...    [詳細(xì)]
信息提要: 本信息將為您提供鋰硫電池電量是同體積鋰電池的8倍最新市場(chǎng)進(jìn)展,鋰硫電池電量是同體積鋰電池的8倍用戶反饋及業(yè)內(nèi)人士對(duì)鋰硫電池電量是同體積鋰電池的8倍看法,及時(shí)獲知鋰硫電池電量是同體積鋰電池的8倍當(dāng)前狀態(tài),獲得最新商機(jī)。 您還可以通過(guò)我們網(wǎng)頁(yè)查看行業(yè)資訊 » 下游動(dòng)態(tài) » 其他電池下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用||結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|,我們將呈現(xiàn)行業(yè)資訊 » 下游動(dòng)態(tài) » 其他電池下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用||結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|最新市場(chǎng)報(bào)價(jià),市場(chǎng)行情,市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

 
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關(guān)鍵詞: 鋰電池 鋰硫電池 儲(chǔ)電量
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