| 2016年3月09日熱點新聞： 2月25日，工信部部長苗圩在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上指出，動力電池技術(shù)的進步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資金，正在組建動力電池研究院或者動力電池研究研發(fā)平臺。 為何只有九家企業(yè)組成動力電池研究中心?研究中心內(nèi)的企業(yè)如何分工合作?帶著這些疑問，記者采訪了研究中心的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家及企業(yè)負(fù)責(zé)人。 ■平臺成員分工合作 動力電池研究平臺是憑空誕生的嗎?中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華介紹說：“工信部部長苗圩所說的動力電池研究院或研究平臺是以2014年創(chuàng)建的國聯(lián)汽車動力電池研究院為基礎(chǔ)組建，目前仍然以國聯(lián)9家企業(yè)為資本紐帶進行研發(fā)和創(chuàng)新工作。后期將不斷拓展高校、企業(yè)、研究機構(gòu)。” 許艷華進一步告訴記者，研究中心內(nèi)的企業(yè)是分工合作的關(guān)系，... [詳細(xì)] |
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