| 2016年4月08日熱點(diǎn)新聞： 到的新能源“路線(xiàn)圖”上，印象最深刻的，是其它各種新能源下面，畫(huà)著一條長(zhǎng)線(xiàn)，而純電動(dòng)車(chē)下面是一條短線(xiàn)。 我想，這意味著純電動(dòng)車(chē)承擔(dān)不起全面替代汽車(chē)的使命。 早在1834年，美國(guó)人托馬斯?達(dá)文波特就造出世界上第一輛電動(dòng)車(chē)，比汽車(chē)問(wèn)世早了近半個(gè)世紀(jì)。但是由于技術(shù)進(jìn)展緩慢，1960年代電動(dòng)車(chē)只占世界汽車(chē)保有量的0.01%，幾乎退出歷史舞臺(tái)。 直到20世紀(jì)后半葉，石油短缺和環(huán)保呼聲日高，國(guó)外大企業(yè)紛紛投入巨資進(jìn)行電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)。90年代，曾經(jīng)有過(guò)一輪全球性的電動(dòng)車(chē)熱，豐田的RAV4，通用的EV1等的電動(dòng)車(chē)在美國(guó)加州作得可圈可點(diǎn)，并且在中國(guó)汕頭南澳島“國(guó)家電動(dòng)車(chē)實(shí)驗(yàn)示范區(qū)”做過(guò)三年的示范運(yùn)行。然而，電動(dòng)車(chē)終因價(jià)格昂貴、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航歷程短而在2003年宣布退潮。 電動(dòng)車(chē)180年來(lái)無(wú)法徹底大翻身... [詳細(xì)] |
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