| 2016年12月14日熱點(diǎn)新聞： 對于國內(nèi)車企來說，近期的心情可能猶如過山車：因?yàn)楹腺Y車企“股比放開”暫緩，可以松下的一口氣，卻又因?yàn)橥馍掏顿Y新能源汽車電池放開限制，擔(dān)憂將面臨的挑戰(zhàn)。 12月7日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布公告，對《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(以下簡稱《目錄》)修訂稿公開征求意見。其中，在汽車合資方面規(guī)定，中方股比不低于50%。同時(shí)，《目錄》還放開對汽車電子和新能源汽車電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域準(zhǔn)入限制。 實(shí)際上，這兩個(gè)問題的核心在于，“外部力量”進(jìn)入國內(nèi)后，會掀起怎樣的風(fēng)云變幻，引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂。不過，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，任何新規(guī)的出臺，政策導(dǎo)向只有一個(gè)：推動汽車行業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。還有業(yè)內(nèi)人士表示，國家鼓勵外商投資新能源車電池領(lǐng)域，主要目的是通過“市場換技術(shù)”，彌補(bǔ)國內(nèi)的技術(shù)短板。 股比完... [詳細(xì)] |
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