| 2017年4月07日熱點(diǎn)新聞： 國(guó)家與地方政府雙重補(bǔ)貼、不限行、不限號(hào)、單獨(dú)搖號(hào)，坐享眾多政策紅利的新能源車(chē)，近年來(lái)可謂風(fēng)光無(wú)限，銷(xiāo)量也成倍增長(zhǎng)。然而，與新車(chē)銷(xiāo)售的火爆相比，二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)卻持以拒絕的態(tài)度，不僅二手車(chē)商普遍拒收新能源車(chē)，即便收購(gòu)，車(chē)輛的貶值率也超過(guò)六成。 2013年，新能源汽車(chē)開(kāi)始登上市場(chǎng)，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，增速同比超過(guò)50%，保有量接近100萬(wàn)輛，領(lǐng)先于世界水平。按照業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)流通周期為3年，這意味著，新能源汽車(chē)今年就會(huì)逐漸出現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中。但因殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，卻直接制約了新能源車(chē)二手市場(chǎng)的發(fā)展。新能源二手車(chē)市場(chǎng)該如何破冰呢？ 近年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，在汽車(chē)銷(xiāo)量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬(wàn)輛。但是，按照汽車(chē)流通... [詳細(xì)] |
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