| 2017年5月15日熱點(diǎn)新聞： 目前，中國超越美國坐上電動(dòng)汽車市場的頭把交椅，國內(nèi)電動(dòng)汽車市場連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，累計(jì)推廣超過100萬輛，占全球市場保有量50%以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)對新能源汽車的規(guī)劃就是一個(gè)龐大的數(shù)字，廣汽、東風(fēng)、上汽、北汽、長安、吉利、奇瑞等9家自主車企發(fā)布的2020年新能源汽車銷量目標(biāo)接近400萬輛，投資總額在800億元左右，而在客車領(lǐng)域，宇通、中通、金龍這3家企業(yè)的新能源汽車投資總額就超過100億元，新能源汽車行業(yè)總體資本預(yù)計(jì)超過千億元。 補(bǔ)貼退坡后，今年以來新能源汽車銷量放緩，但汽車電動(dòng)化已是大勢所趨，無論是國字號還是合資整車廠，甚至于借勢電動(dòng)打開汽車市場的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，都不會錯(cuò)失這塊膨脹中的蛋糕。 補(bǔ)貼退坡，市場和技術(shù)成最大挑戰(zhàn) 目前互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌幾乎都選擇將新能源汽車作為打開市場的... [詳細(xì)] |
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