| 2018年9月05日熱點新聞： 新能源汽車外資股比限制已于今年7月取消，特斯拉在上海建廠的動作已經(jīng)有了實質(zhì)性的進(jìn)展；新能源汽車補貼政策也將于2020年完全退坡，LG化學(xué)、SKI等外資動力電池企業(yè)在江蘇等地建廠的消息也已浮出水面。作為全球最大的新能源汽車市場，在多年政策支持下，我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展優(yōu)勢，但隨著外資企業(yè)“狼來了”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國將成為動力電池的主戰(zhàn)場。對于國內(nèi)企業(yè)來說，隨著補貼的退坡，當(dāng)前我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)仍處于爬坡過坎的關(guān)鍵階段，逆水行舟，不進(jìn)則退。 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，今年銷量預(yù)計將突破100萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷有望連續(xù)四年位居全球第一。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動下... [詳細(xì)] |
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