| 2014年3月25日熱點(diǎn)新聞： 中國電動車的發(fā)展出現(xiàn)巨大反差 由于電池與電驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，以及多種能源轉(zhuǎn)化為電能的趨勢，不同形式的電動汽車（包括純電動汽車和不同程度的混合動力汽車）在國際上受到共同關(guān)注。我國起步也不晚，但由于傳統(tǒng)汽車開發(fā)技術(shù)的差距，發(fā)展受到限制。 2001年開始，科技部投入8.8億元全面啟動863電動汽車重大科技專項，制定了“三縱三橫”的總體研發(fā)布局：以混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以多能源動力總成控制、驅(qū)動電機(jī)、動力蓄電池為“三橫”，全面構(gòu)筑電動汽車的技術(shù)平臺。 國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》提出，到2015年，純電動汽車與插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬 輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500... [詳細(xì)] |
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