| 2014年8月22日熱點(diǎn)新聞： 密度不輸三元材料？比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰 在8月3日湖南韶山召開(kāi)的由中科招商投資管理集團(tuán)有限公司主辦的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)三基工程會(huì)議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專(zhuān)訪，他認(rèn)為，比亞迪秦這款車(chē)市場(chǎng)預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)估，給產(chǎn)能帶來(lái)很大壓力；在新的電池技術(shù)上，比亞迪一直在進(jìn)行新電池、新材料的研發(fā)。 在新能源車(chē)的產(chǎn)能上比亞迪是如何安排的，能不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要？比亞迪現(xiàn)在使用的是磷酸鐵鋰技術(shù)路線，下一步其它技術(shù)路線如何選擇？ 王傳?；卮鹫f(shuō)，比亞迪現(xiàn)在正在遇到產(chǎn)能的瓶頸，因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)的預(yù)估有些小心謹(jǐn)慎，沒(méi)有判斷出比亞迪秦這款車(chē)市場(chǎng)如此的火爆，所以，現(xiàn)在的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上供應(yīng)。 現(xiàn)在比亞迪秦已銷(xiāo)售了6000余輛，現(xiàn)在每個(gè)月的產(chǎn)能是1000輛，但每個(gè)月的訂單數(shù)量在3000至4000輛左右，超... [詳細(xì)] |
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