6月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，江鈴福特將會(huì)被并入長安福特體系之下，進(jìn)行資源整合。另有消息人士表示，手術(shù)刀已經(jīng)落下，長安福特和江鈴福特的整合動(dòng)作在渠道端已經(jīng)開始了，今后中國將只會(huì)剩下一家福特。據(jù)了解，福特在國內(nèi)的高光時(shí)刻為2016年，長安福特年銷量高達(dá)95.75萬輛，距離百萬銷量只差臨門一腳。但從2017年開始，福特中國銷量開始斷崖式下跌，2019年更是因?yàn)楦？怂谷祿Q3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓年度銷量一度到達(dá)冰點(diǎn)，只有18.4萬輛。痛定思痛后，福特在中國謀求轉(zhuǎn)型，針對(duì)中國市場用戶的需求，先后推出多款全新車型，并且進(jìn)一步精簡產(chǎn)品線，砍掉拖后腿的車型產(chǎn)品。不過產(chǎn)品線也因此留下大片缺失空白，而且長安福特注重轎車、SUV市場，在越野和皮卡領(lǐng)域產(chǎn)線不全。這也為長安福特和江鈴福特謀求合作協(xié)同，提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。近年來，江鈴福特也受到福特集團(tuán)的重視，從F-150猛禽、Ranger游騎俠到Bronco烈馬等經(jīng)典車型，都放到了江鈴福特。兩家”合并成“一個(gè)福特”之后，長安福特體系的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富，將會(huì)形成轎車、SUV、皮卡、商用車的全車系矩陣。