據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉將在周三公布二季度汽車交付量，而這一數(shù)字預(yù)計(jì)將再次出現(xiàn)下滑，原因是公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）的政治觀點(diǎn)引發(fā)的負(fù)面反應(yīng)以及競爭壓力持續(xù)拖累需求。
盡管特斯拉的萬億美元估值很大程度上依賴于馬斯克對自動駕駛出租車（robotaxi）商業(yè)化的押注，但公司目前的主要收入和利潤仍然來自其核心業(yè)務(wù) —— 電動汽車的銷售。然而，這一核心業(yè)務(wù)正因高利率和競爭加劇而受到壓力。
IT之家注意到，全球電動汽車市場仍在增長，但增速已不如往昔。特斯拉的銷量在 2024 年首次出現(xiàn)年度下滑。馬斯克曾表示 2025 年銷量將恢復(fù)增長，這一預(yù)期已低于他此前承諾的 20% 至 30% 的增長目標(biāo)，而分析師預(yù)計(jì)特斯拉今年銷量將下降 8%。
據(jù) Visible Alpha 對 23 位分析師的調(diào)查，特斯拉二季度預(yù)計(jì)交付 394,380 輛汽車，較去年同期下降超過 11%。此前一季度，特斯拉交付量已下滑 13%。特斯拉將上一季度交付量下滑歸因于生產(chǎn)暫停以更新 Model Y，分析師也指出許多客戶因等待新款 Model Y 而延遲購車。
“許多分析師原本以為新 Model Y 會讓二季度交付量有所回升，但我認(rèn)為新款 Model Y 與舊款相比并無太大突破，其需求也未達(dá)到預(yù)期。”特斯拉投資者、Gerber Kawasaki 財(cái)富與投資管理公司首席執(zhí)行官羅斯?格伯表示。
與此同時，特斯拉汽車銷量整體下滑。部分潛在買家對馬斯克在歐洲公開支持極右翼政治以及為美國總統(tǒng)特朗普監(jiān)督削減聯(lián)邦工作崗位和資金的行為感到不滿。盡管馬斯克已將精力重新聚焦于公司業(yè)務(wù)，但上述爭議，加上消費(fèi)者轉(zhuǎn)向價格更低的中國電動汽車，導(dǎo)致特斯拉在歐洲的銷量連續(xù)第五個月下滑。歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5 月特斯拉在歐洲銷量下降 27.9%。
在中國，特斯拉的市場份額也從 2020 年的 15% 高峰，降至 2024 年的 10%，今年前五個月進(jìn)一步降至 7.6%。競爭對手憑借外觀時尚、功能豐富的新型電動汽車吸引了大量消費(fèi)者。小米上周推出 YU7 SUV 后訂單量異?；鸨@引發(fā)了市場猜測特斯拉可能需要降價以應(yīng)對競爭。
“特斯拉在歐洲的銷售表現(xiàn)落后于整個電動汽車市場，同時在中國又面臨日益激烈的競爭，這兩者都對其未來發(fā)展不利。”研究公司 AutoForecast Solutions 副總裁薩姆?菲奧拉尼表示。
若按照二季度的交付量預(yù)估，特斯拉若想實(shí)現(xiàn)馬斯克今年恢復(fù)增長的目標(biāo)，下半年需要交付超過一百萬輛汽車，這將是一個創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字，華爾街分析師認(rèn)為這是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，盡管通常下半年銷售會更強(qiáng)勁。
不過，特斯拉計(jì)劃推出的更便宜車型 —— 預(yù)計(jì)為簡化版 Model Y，可能會帶來一些幫助。該公司曾表示將在 6 月底開始生產(chǎn)該車型，但路透社 4 月報(bào)道稱其至少會推遲數(shù)月。
今年早些時候，特斯拉股價因反馬斯克抗議活動而暴跌，但近期已有所回升。上個月，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀的一個有限區(qū)域內(nèi)推出了約十幾輛自動駕駛出租車，但配備了安全監(jiān)督員并受到其他限制。
CONTACT US
ICC APP
