11月27日，日本汽車制造商豐田汽車表示，其10月全球產(chǎn)銷量實現(xiàn)增長，美國市場需求彌補了中國和日本市場的下滑缺口。得益于暢銷車型RAV4緊湊型跨界車及其他產(chǎn)品的強勁需求，該公司在關稅壓力下展現(xiàn)出經(jīng)營韌性。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，豐田汽車（不包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車，但包括豪華品牌雷克薩斯）的全球產(chǎn)量同比增長4%，達926,987輛，已連續(xù)第五個月實現(xiàn)同比增長；全球銷量同比增長2%至922,087輛，已連續(xù)第十個月實現(xiàn)同比增長。
豐田汽車10月在其最大市場美國的產(chǎn)量同比大增26%，連續(xù)第五個月實現(xiàn)兩位數(shù)增幅；在美國市場的銷量同比上升12%。這一增長得益于混合動力車型需求持續(xù)旺盛，同時去年兩款車型停產(chǎn)導致的產(chǎn)量缺口逐步復原。
豐田汽車10月在日本市場的產(chǎn)量同比增長7%，但在日本市場的銷量同比下滑4%。不過，豐田未披露銷量下滑的具體原因。受中國市場部分地區(qū)補貼政策退出影響，豐田汽車10月在華產(chǎn)量同比下降6%，在華銷量同比下滑7%。
今年前10個月，豐田汽車全球累計銷量同比增長4.5%至870萬輛；其中，混合動力車型銷量占比42%，純電動車型銷量占比略低于2%。同期，豐田汽車全球累計產(chǎn)量同比增長6%至835萬輛。
若包括子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，豐田汽車集團10月全球銷量同比增長3%至100萬輛，創(chuàng)下同期歷史新高；同期全球產(chǎn)量同比增長3%至105萬輛。今年前10個月，豐田汽車集團全球銷量同比增長5.5%至936萬輛；同期全球產(chǎn)量同比增長7%至940萬輛。
盡管美國總統(tǒng)特朗普對進口汽車及零部件加征關稅，豐田汽車集團對北美市場的依賴度正持續(xù)提升。此外，本月日本首相高市早苗就中國臺灣問題發(fā)表相關言論后，中國采取了反制性經(jīng)濟與外交措施，這一事件也凸顯出中日地緣政治摩擦可能對豐田全球銷售格局產(chǎn)生的重塑影響。
本月早些時候，豐田上調(diào)了其年度營業(yè)利潤預期，預計特朗普政府15%的關稅將導致該公司凈利潤損失1.4萬億日元。此前該公司曾在今年8月份下調(diào)過利潤預期，此次上調(diào)后，豐田預計當前財年（今年4月至明年3月）的營業(yè)利潤將達到3.4萬億日元。
值得注意的是，上述銷量數(shù)據(jù)進一步顯示，豐田在日本本土市場的領先優(yōu)勢正持續(xù)擴大，遠超主要競爭對手。
本田汽車10月全球銷量同比下降5.6%至292,319輛，已連續(xù)第七個月下滑。下滑主要源于中國市場20%的大幅降幅——目前中國眾多消費者正摒棄日本品牌，轉而選擇本土生產(chǎn)的電動汽車。
受安世半導體（Nexperia）芯片供應中斷影響，本田汽車表示，今年10月份，其北美產(chǎn)量同比下降14%至134,454輛。
日產(chǎn)汽車10月全球銷量同比下滑4.8%至258,517輛；盡管其在中國市場的銷量同比增長11%，但其在美國市場14%的銷量降幅仍拖累了整體銷量表現(xiàn)。
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