| 2016年3月29日熱點(diǎn)新聞： 日本正在致力于在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)之前創(chuàng)建“氫能社會(huì)”，普及氫能燃料電池。氫能燃料電池的優(yōu)勢(shì)有四：一是零污染排放，保護(hù)環(huán)境;二是不產(chǎn)生噪音;三是發(fā)電效率高;四是電力傳輸過(guò)程中的能量消耗極少。缺點(diǎn)有三：一是制造費(fèi)用昂貴;二是燃料電池壽命有限，大約使用時(shí)間為4萬(wàn)小時(shí);三是家庭用氫能發(fā)電、氫能燃料電池汽車(chē)等不同產(chǎn)品中有不同的限制。 近幾年，日本極其重視氫能燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，豐田、本田等大型日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正陸續(xù)推出氫能燃料電池車(chē)(FCV)，并在日本及歐洲國(guó)家得到推廣。2015年3月21日，F(xiàn)CV正式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，在加州先行販賣(mài)并得到約2000臺(tái)的預(yù)約。但是美國(guó)政府更加推崇對(duì)環(huán)境負(fù)擔(dān)小且費(fèi)用更加合理的電動(dòng)汽車(chē)(EV)，對(duì)FCV表示質(zhì)疑的不在少數(shù)。特斯拉CEO在“汽車(chē)新聞世界會(huì)議”中發(fā)言時(shí)曾提及普及FCV的不合... [詳細(xì)] |
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