6月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強,比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強。在產(chǎn)品投放方面,隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施,市場基盤持續(xù)擴大,新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達到18家(同比少1家,環(huán)比持平),占新能源乘用車總量91.8%(上月91.2%,去年同期90.4%)。其中,比亞迪(377,628輛)、吉利汽車(122,367輛)、長安汽車(87,458輛)、特斯拉中國(71,599輛)、奇瑞汽車(66,368輛)、上汽通用五菱(61,810輛)、零跑汽車(48,006輛)、賽力斯汽車(43,354輛)、長城汽車(36,375輛)、理想汽車(36,279輛)、小鵬汽車(34,611輛)、東風(fēng)汽車(28,802輛)、小米汽車(25,459輛)、蔚來汽車(24,925輛)、廣汽埃安(19,886輛)、一汽奔騰(16,771輛)、上汽乘用車(16,202輛)、一汽紅旗(14,756輛)。
國內(nèi)新能源乘用車零售突破2萬輛的企業(yè)品牌是:比亞迪汽車(352,081輛)、吉利汽車(114,798輛)、長安汽車(76,346輛)、特斯拉中國(61,484輛)、鴻蒙智行(52,585輛)、上汽通用五菱(51,258輛)、零跑汽車(44,921輛)、奇瑞汽車(39,919輛)、理想汽車(36,279輛)、長城汽車(32,992輛)、小鵬汽車(30,832輛)、東風(fēng)汽車(28,375輛)、廣汽埃安(25,901輛)、小米汽車(25,459輛)、蔚來汽車(24,925輛)、一汽奔騰(15,635輛)、一汽紅旗(13,462輛)。自主主流車企的新能源日益走強,比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車等車企國內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好。

國內(nèi)新能源乘用車零售突破2萬輛的企業(yè)品牌是:比亞迪汽車(352,081輛)、吉利汽車(114,798輛)、長安汽車(76,346輛)、特斯拉中國(61,484輛)、鴻蒙智行(52,585輛)、上汽通用五菱(51,258輛)、零跑汽車(44,921輛)、奇瑞汽車(39,919輛)、理想汽車(36,279輛)、長城汽車(32,992輛)、小鵬汽車(30,832輛)、東風(fēng)汽車(28,375輛)、廣汽埃安(25,901輛)、小米汽車(25,459輛)、蔚來汽車(24,925輛)、一汽奔騰(15,635輛)、一汽紅旗(13,462輛)。自主主流車企的新能源日益走強,比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車等車企國內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好。

新勢力:6月新勢力零售份額19.5%,同比增加0.2個百分點。新勢力走勢分化,其中部分新勢力蓄勢調(diào)整。自主傳統(tǒng)車企的獨立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強,份額11.7%,同比持平。深藍汽車、阿維塔汽車、方程豹、極狐汽車等自主大集團的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。