保時捷調(diào)整其電動化戰(zhàn)略，以適應市場現(xiàn)實。公司放棄了之前高達80%的新車型銷量為純電動汽車的目標，轉(zhuǎn)而采取更靈活的策略，旨在滿足不同用戶群體的需求。澳大利亞《Drive》雜志采訪保時捷澳大利亞公司首席執(zhí)行官丹尼爾·施莫林格表示，公司將為客戶提供自由選擇權(quán)，無論是電動化轉(zhuǎn)型還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型。
保時捷正在加速開發(fā)一款基于奧迪Q5平臺的全新燃油動力跨界SUV，以接替初代Macan。同時，新款卡宴和帕拉梅拉的V8發(fā)動機至少將延續(xù)至2030年代。對于電動化用戶，保時捷將推出第二代Macan EV和Taycan，以及一款純電動版卡宴。此外，內(nèi)部代號為“K1”的全新三排座大型SUV將同時提供內(nèi)燃機與純電動兩種版本。
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