11月20日，據(jù)路透社消息，德國汽車行業(yè)的就業(yè)規(guī)模已降至十多年來的最低水平，面臨前所未有的挑戰(zhàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，該行業(yè)從業(yè)人數(shù)為72.14萬人，創(chuàng)下自2011年以來的最低記錄。與去年同期相比，德國汽車行業(yè)減少了4.87萬名員工，降幅高達6.3%，在所有從業(yè)規(guī)模超過20萬人的主要工業(yè)部門中崗位流失最為嚴重。行業(yè)內(nèi)部，供應(yīng)商受裁員影響遠大于整車制造商：零配件領(lǐng)域就業(yè)人數(shù)約23.54萬，同比減少11.1%；整車制造領(lǐng)域從業(yè)人數(shù)44.68萬，減少3.8%；車身和掛車制造領(lǐng)域從業(yè)人數(shù)約3.92萬，下降4.0%。
德國整體制造業(yè)就業(yè)形勢同樣嚴峻，但降幅相對較小，全行業(yè)從業(yè)人數(shù)約543萬，同比減少2.2%。汽車工業(yè)仍保持第二大制造業(yè)部門的地位。大眾集團自2023年底以來已在其德國基地削減超過1.1萬名員工，并計劃到2030年累計裁減3.5萬個崗位，其中超過2.5萬個名額已通過合同協(xié)議敲定。奧迪、保時捷、福特及博世等企業(yè)也紛紛加入裁員行列。盡管行業(yè)深陷困境，市場情緒近期出現(xiàn)改善，10月份商業(yè)景氣指數(shù)從9月的-21.3點回升至-12.9點。
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