11月20日，據(jù)36氪汽車報(bào)道，理想汽車10月在秋季閉門戰(zhàn)略會(huì)上反思了銷量下滑、研發(fā)和產(chǎn)品等問題，并調(diào)整了車型、產(chǎn)品和研發(fā)策略。理想汽車首次承認(rèn)效率慢了，產(chǎn)品和組織節(jié)奏難以匹配當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。過去四年一次平臺(tái)大迭代的節(jié)奏已跟不上競(jìng)爭(zhēng)，使理想汽車出牌變得被動(dòng)。理想汽車決定加快產(chǎn)品節(jié)奏，從四年一次縮短為兩年一次，并在供應(yīng)鏈大會(huì)上動(dòng)員供應(yīng)鏈伙伴配合。理想汽車還計(jì)劃拉大車型區(qū)分度，不再走“套娃”路線，一個(gè)平臺(tái)一個(gè)風(fēng)格，不同車型外觀將有一定差異化。
此外，理想汽車加快出海步伐，已在德國(guó)和美國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等地開設(shè)零售中心。2026年上市的新車型將適配海外市場(chǎng)法規(guī)要求。理想汽車每月在算力上的投入已超過1億，正在迭代自研車載芯片。第二代芯片預(yù)計(jì)兩年后推出，更側(cè)重推理能力。理想汽車自研的第一代芯片已成功流片并回片，正在進(jìn)行車載測(cè)試，預(yù)計(jì)明年將部署在旗艦車型上并交付給用戶。
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